
早晨一上班,四川遂宁蓬溪县农业农村局院子里,县疫控中心副主任王杜红走到一辆公务车前,准备外出办公。他用手机扫描车棚外张贴的二维码,进入小程序申请用车。输入用车理由、人数以及起点和终点后,提交了申请。很快,申请通过。
点击用车后,电动汽车的车灯亮起。王杜红与同事上车前往槐花镇的一家养牛场,去给牛抽血采样,检查新引进的一批牛是否有疫病。他说,有了“共享公务车”,同事们外出办公方便了许多。
蓬溪县农业农村局有260多名干部职工,用车需求较大。以前,局里只有2辆应急保障车,难以满足日常工作的需要。如今,蓬溪县配备了72辆公务车,但一些部门和乡镇用车需求大,现有车辆仍难以满足。继续采购公务车成本高、流程长且保障费用高,因此难题亟待解决。
2024年10月,蓬溪县机关事务保障中心探索采取“共享公务车”分时租赁模式,搭建线上平台,租赁国有公司的新能源汽车作为公务车使用,实现一键申请、就近取还、分时计费。合作方之一是蓬溪县众航运输有限责任公司,其运营的交建智行平台上,王杜红的用车记录和行车轨迹清晰可见。
到了槐花镇,王杜红迅速完成了抽血和采样任务。两个多小时后,他返回农业农村局,打开手机提交还车申请。交建智行平台上显示他的用车结束,全程费用不到60元。“共享公务车”按时间和里程计费,单日最高费用不超过280元。
相较于购买使用公务车,“共享公务车”分时租赁成本更低。购买一辆公务车需10多万元,每辆车每年保障费用4.8万元,驾驶员工资成本也要6万多元。不算购置成本,平均每辆编制内公务车每天的公务出行成本超500元。而“共享公务车”单日最高280元,即便算上驾驶员工资,也仅400元左右。
“共享公务车”的机动性更强,各单位人员需要用车时,直接进入小程序申请用车,平台会自动就近匹配。县里还将“共享公务车”集中停放在高频用车部门,方便单位人员用车。通过交建智行平台,一张公务车使用情况的监督网覆盖开来,可以追踪行车轨迹与费用,对异常订单、高频用车单位进行重点抽查,确保“共享公务车”管得住、用得好。
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